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每天搭乘飛行車將來可能不是電影科幻情節，而是會變成我們的日常。因為飛天車已經問世升空，不過飛行車要走向普及化，恐怕得先克服人類的心理障礙。
飛行車一向來都是人類的夢想，就連電影都能以此作為發想題材，隨著科技日新月異，飛行車不再是動漫中虛構的交通工具，一台真的可以飛的1人座鈴村里美飛天車正式問世。谷歌共同創辦人佩吉所投資的新創公司Kitty Hawk今年6月就找來網紅實際測試新發明的飛行車，升空時網紅緊張得不停東張西望，但試飛幾分鐘後。
網紅Casey Neistat：「這實在是太難以置信了。」
飛行車的方向盤參考電玩控制桿的原理，活脫脫就是個新世紀產品，打破了現有的制式化飛行設計。
南加州大學航天與機械工程教授Spedding：「我很喜歡，因為現在的設計終於與以往相當不同，過去80年我們所飛行的商用飛機一直以來都採用圓形渦輪機翼的設計，而這是自1936年道格拉斯DC-3飛機以來就採用的設計。」
飛天車產業如今百花齊放，各式各樣的設計爭奇鬥艷，大陸研發的億航184效仿了空拍機，Kitty Hawk則是採用了直升機加飛機的設計，而飛機巨頭空中巴士旗下的研發部選擇利用了傾轉機翼。
影片旁白：「傾轉機翼允許馬達被定位，以垂直的方式推力，所以你可以垂直的起飛和向前傾轉，這樣你就可以向前飛行和巡航。」
飛天車夢在短短幾年就成真，主要是因為製作機體的複合材料越來越堅固和輕盈，加上鋰電池容量越發提高，最重要的是電腦編碼技術變得更進步。
Uber飛天計畫主管Allison：「我們產品本身的願景，我們稱之為UberAir，預計2023年推出，就是我們會有一整個起降平台網絡，而這個起降平台網絡就能提供Uber飛行車服務，讓乘客透過手機按下按鈕就能搭車。」
就連共享汽車公司都來參一腳，還發下豪語說能讓出租飛行車的價格和陸地上跑的計程車差不多，但飛行車產業面臨的最大障礙就是人類能不能跨出對安全的疑慮。
南加州大學航天與機械工程教授Spedding：「我們對於產品安全的疑慮有可能會扼殺創新。」
飛機剛發明時也發生過意外，但不斷從錯誤中學習，現在已經是安全穩定度相當高的交通工具，但誰會願意用性命來賭一把，恐怕是飛行車全面普及化最大的阻力。
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▼（圖／翻按摩a片攝自白沙屯媽祖網路電視台 YouTube）
（封面圖/翻攝自白沙屯媽祖網路電視台 YouTube）
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